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              一帶一路主題紀錄片《共筑未來》觀后感精選四篇|觀一帶一路有感

              時間:2019-04-27 11:37:10本文內容及圖片來源于讀者投稿,如有侵權請聯系xuexila888@qq.com 希娜 我要投稿

                “一帶一路”主題紀錄片《共筑未來》于4月24日在中央廣播電視臺晚上八點播出,每一集都帶給我們不同的感受,也讓我們看到一帶一路的重要意義。今天,小編在這給大家帶來一帶一路主題紀錄片《共筑未來》觀后感精選四篇,接下來我們一起來看看吧!

               一帶一路主題紀錄片《共筑未來》觀后感精選四篇

                一帶一路主題紀錄片《共筑未來》觀后感精選

                鐵路作為國民經濟運行的大動脈,勢必成為推動“一帶一路”戰略相關國家和地區貿易與人員往來便利化、實現經濟融合的工具。筆者希望我們國家能借助“一帶一路”這個國際合作平臺,形成自己的品牌。我國作為世界高鐵行業相對成熟的國家,鐵路系統能發揮其優勢,不僅僅為其他國家提供了技術方面的支持,也為鐵路運營管理提供了更好的保障。在“一帶一路“的戰略下,必將孕育新的生機,激發新的活力,將中國制造打造成中國創造,努力成為獨一無二的經濟與實力并存的強國。為中華民族偉大復興和世界共同發展助力!“一帶一路”寄托著我們共同的追求與夢想,匯集絲路沿線各國人民及各位的智慧和力量,實現人類命運共同體已經不是遙不可及的夢想,“天得和以清,地得和以寧,谷得和以豐,民得和以生”。在和平文明之“一帶一路”上,在擴大新興市場,復興、延伸、輝煌“經濟走廊”的創新偉業中,中國鐵路將展示更大的作為!

                中國高鐵“走出去”步伐不斷加快,離不開中國“一帶一路”政策的實施。“一帶一路”作為中國首倡推動的戰略構想,契合沿線國家的共同需求,為沿線國家優勢互補、開放發展提供了新的機遇,成為國際合作的新平臺。高鐵恰如一條蜿蜒的紐帶讓“一帶一路”這個朋友圈更加發展壯大期待中國高鐵的進一步發展,為中國和世界創造一個更美好的明天。

                一帶一路記錄片心得體會

                一帶一路”高峰論壇即將在懷柔召開,現在這個詞很火,已經成了網上的熱搜詞匯。“一帶一路”指的是“絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路”。“絲綢之路”本身是經濟之路、合作之路、友好之路、共贏之路;中央提出的五大發展理念,我眼中的“一帶一路”就是“創新、協調、綠色、開放、共享”的體現。

                “一帶一路”是創新之路。創新發展理念,在共同構筑亞洲命運共同體的理念下,來看中國“一帶一路”。在開放的大格局,必須把創新擺在核心位置,制度創新、科技創新、產業創......,實施創新驅動發展戰略。

                “一帶一路”協調之路:需要著力解決發展的不平衡問題,不斷優化經濟布局,進一步增強發展過程和區域經濟的協調性。我們改革開放快40年了,說的比較多的是東部沿海,是沿海開放城市。東西部的差距之大,可想而知。這肯定是中國的一塊心病,也是全面建成小康的一個障礙。東部的發達與西部的落后局面,也絕不是偉大復興所能面對的。

                “一帶一路”是綠色之路。對內,要合理定位、優化布局,實現綠色發展,實現經濟、社會、環境的可持續發展;在對外經濟合作中,不僅注重綠色發展理念和模式的輸出,還要注重綠色投資、低碳經濟和綠色產業等。

                “一帶一路”是開放之路。是一張貫通“歐亞、連結東西”的發展藍圖,本著求同存異理念,在互聯互通、互利合作中帶動沿線國家經濟增長,促進區域經濟的穩定繁榮,并共同拓展新的發展空間。

                “一帶一路”是共享之路。促進共同發展、實現共同繁榮的,增進理解信任、加強全方位交流。中國將秉承絲路精神,與'一帶一路'沿線各國共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、責任共同體和命運共同體。

                總之,我眼中的“一帶一路”是歷史的繼承,更是現實的超越,這是歷史性、現實性和前瞻性的有機融合。我們有全面開放的自信和愿望,更有全面開放的智慧和勇氣!

                一帶一路心得體會范文

                “一帶一路”不是狹義上的中歐班列,而是全方位、深層次的交流合作,高鐵項目也是鐵路建設的重點項目之一。例如,雅萬鐵路合作項目的成功簽署,標志著作為“一帶一路”建設一項早期重要成果進入全面實施階段。高鐵,作為中國的一張新“名片”,得到越來越多國家的認可和引進,也是因為中國高鐵的經濟效益讓世界很大國家“眼紅”。在時間就是金錢的21世紀,中國高鐵“朋友圈”讓很多不可能變成可能,一個個“中國式奇跡”得以成功實現。中國高鐵不斷拓展國外項目,更多的是讓“中國式奇跡”能夠遍地開花,促進經濟全球化蓬勃發展。“一帶一路”是中國面向世界的誠意,鐵路建設讓合作有了現實基礎。鐵路設施的日益完善,逐漸形成規模效應,經濟效益不斷傳來捷報。這并不是結束,而是開始。我們有理由相信,“一帶一路”將沿線國家團結在一起,進入新的篇章。

                作為“一帶一路”中“五通”的重要基礎和耀眼名片,中國鐵路一直在加快“走出去”的步伐,近年來,鐵路企業不斷改善運輸經營理念,提高運輸效率,整合運輸資源,夯實國內的鐵路運輸業務,并積極拓展國際鐵路聯運業務,致力于將中國鐵路打造成現代化運輸企業。在“一帶一路”的促使下,中國鐵路在國際聯運業務上不斷做出拓展,至2017年五月,中國鐵路依托新要大陸橋和西伯利亞大陸橋,已經形成了西、中、東三條中歐鐵路運輸通道,中國鐵路已經構建了中歐班列運行線51條,國內開行的城市更是達到了28個,能夠到達歐洲11個國家29個城市。根據中國鐵路總公司的統計顯示,截止2017年5月,中歐班列開行量較去年同期增加了612列,增長158%。中國鐵路將成為中國在“一帶一路”上的重要基石,也將成為中國在“一帶一路”上璀璨的明珠之一。

                觀一帶一路有感

                從世界地圖上看,一條貫穿歐亞大陸,向東延伸至海的經濟帶熠熠生輝。“一帶一路”倡議為全球經濟增長、實現區域一體化注入古老的東方智慧。

                因為連接,世界正在變小。

                在中國,資源與負荷中心分布不均的矛盾由來已久,廣闊的西部地區有著豐富的太陽能、風能資源,如何將它們發出的電能送到上千公里外的東部沿海地區?能源互聯勢在必行。特高壓的誕生,為城市間能源流動提供了現實路徑。

                從西到東,由北至南,電力的交換描繪出中國經濟版圖的獨特景象。以特高壓為通道,西部的清潔能源輸送到中東部地區,不僅大大促進了中國清潔能源的開發與消納,帶動西部資源優勢轉化為經濟優勢,也為東部地區綠色發展帶來契機。

                “我們都知道,電壓越大,運輸中的損耗就越小。如果沒有特高壓,不可能有這么長距離的電力輸送。這是對國家做了非常大的貢獻,應該說,也是對全世界做出了很大貢獻。”中國科學院院士王家騏說。

                在世界版圖上,能源資源與需求中心分布不均的問題同樣存在。在亞洲,各國經濟增長加快,電力需求旺盛,清潔能源開發意愿強烈。經濟發達的歐洲地區卻面臨著電力設施老化、經濟增速放緩的問題。在非洲,清潔能源的豐富性與當地缺電、基礎設施落后的情況形成鮮明對比。

                電力是經濟社會發展不可或缺的能源基礎設施。在全球經濟增長、能源轉型、資源短缺的大背景下,世界各國電網互聯互通成為大趨勢。

                2015年9月26日,習近平主席在聯合國發展峰會上發表重要講話,倡議探討構建全球能源互聯網,推動以清潔和綠色方式滿足全球電力需求。依托特高壓輸電技術,滿足遠距離、大容量送電,為實現我國提出的“一帶一路”倡議及構建全球能源互聯網提供了強有力的支撐。

                “全球能源互聯不僅是世界能源經濟低碳轉型的重要平臺,還是“一帶一路”倡議的重要組成部分。”有專家認為,依托中國成熟的特高壓技術,在全球范圍內優化配置電力資源,建立起全球廣泛的電力互聯平臺,能夠促進能源綜合利用,推動互聯互通,進而促進全球產能升級、拉動世界經濟增長。如今,特高壓已乘著“一帶一路”的東風,漂洋過海,在南美洲落地生根。

                自2010年進入巴西市場后,國家電網公司在巴西投資運營輸電線路約1萬公里、在建輸電線路6000公里,特高壓成為“一帶一路”走進南美洲的一張名片。

                埃及,這個素有“北非雄鷹”之稱的國家,長期受到缺電的困擾。這一切,在2016年徹底改變。放眼尼羅河畔,由中電裝備公司總承包建設的EETC500千伏主干網升級工程雄偉屹立。工程建成后,當地停電時間和范圍大大減小,為埃及工業的再度振興提供強大助推力。“項目不僅拉動了當地就業,更為埃及帶去了中國先進的技術和理念,改造了埃及現有的老舊電網。”中國駐埃及使館外交官姜力心說。

                中巴經濟走廊上,除了火熱的鐵路建設外,一個能源項目也備受關注。2015年4月20日,國家電網公司與巴基斯坦水電部簽署協議,合作建設默蒂亞里―拉合爾和默蒂亞里/卡西姆港―費薩拉巴德輸變電項目。這條巴基斯坦首條高壓直流輸電項目,將對巴基斯坦國內的經濟格局產生重大影響。專家表示,合作協議的成功簽署是貫徹落實國家“一帶一路”倡議的重要舉措,將有力推進中巴經濟走廊能源合作。

                “‘一帶一路’倡議已經打通我國走向全球的通道。”著名經濟學家厲以寧表示,“在能源領域,當前我們已經具備了長距離電力運輸的能力,借助正在發展的全球能源互聯網,中國西部用不完的電力,可以通過全球能源互聯網輸送到南亞地區,這也為全球清潔能源的互聯互通打開了一條路。”

                構建全球能源互聯網,通過大電網的延伸和清潔能源的互聯互通解決電力普及和能源供應保障等突出問題,得到了周邊和“一帶一路”沿線國家的廣泛支持。

                在聯合國亞太能源委員會會議上,泰國能源部副部長布查翁表示,電網互聯互通,能夠實現資源互補和區域平衡,有效降低電價,對每個國家都有益,這是誰都無法拒絕的理由。印度能源部副部長帕拉薩德表示,印度與中國等周邊國家電網互聯,可以實現更大范圍的電力優化配置和平衡,為印度提供清潔、普及、低成本的電力供應。

                能源互聯的腳步已經加快。國家電網公司已經建成中俄、中蒙、中吉等10條跨國輸電線路,加強與周邊國家聯網研究,推動蒙古國錫盟敖包―中國河北等跨國輸電項目研究。為凝聚共識,搭建交流合作平臺,2016年國家電網公司發起成立了全球能源互聯網發展合作組織。這是中國在能源領域發起成立的首個國際組織,彰顯了公司在促進全球能源低碳轉型方面的責任感。

                同時,國家電網公司聚焦主業,積極開展能源基礎設施資產并購。目前,公司累計對外投資約150億美元,成功投資運營菲律賓、巴西、葡萄牙、澳大利亞、意大利等國家地區的骨干能源網,所有項目均實現盈利,得到當地社會和監管機構廣泛認同。

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